ACOPLES

Estas clases de acoples tienen diseños específicos para cada uso

• Diseño de platillos
• De sujeción cónica
• De manguito prisionero

Los acoplamientos flexibles permiten una mayor flexibilidad en los ejes. Se usan para transmitir torque cuando los ejes están desalineados. Pueden acomodar hasta tres grados de desalineación: angular, radial y axial.

También estos se subdividen por:

• tipo engranaje: es el diseño mas utilizado globlamente.
• De cadena: Constan de dos ruedas con una cadena. Son utilizados en acoples cerrados.
• De rejilla de acero: se compone de dos cubos de dientes en su parte exta mas una rejilla de acero la cual va por todos los dientes.
• Los acoplamientos flexionantes: la desalineación es absorbida por la flexión de uno de los componentes.

TIPOS DE SUBDIVICION SEGÚN EL MATERIAL DE LOS ACOPLES

Acoples metálicos: se componen por un conjunto de discos, por lo genral hechos de acero inoxidable. La desalineación puede ser absorbida únicamente en los puntos de flexión.

Tanto mayor es la distancia de los elementos, mayor es la desalineación que absorbe. En altas velocidades no es funcional.

Acoples con elementos elastómero: son fabricados en caucho, gomas o plásticos y son utilizadas en maquinarias acopladas que se encuentran cerca una de la otra. Los acoples mas popiulare son los llantas y rosquillas de caucho, la quijada o estrella y los rasurados.

Acoplamientos especiales con una combinación entre Rígidos y flexibles son clasificados en

• Junta universal
• Junta eslabonada de desplazamiento lateral
• Acoplamientos de Seguridad
• Acoplamientos de Tambor
• Acoplamientos de Engranaje 
• Sistemas de Sobre-Carga